В ЗАО «Институт телекоммуникаций» разработан новый беспилотный летательный аппарат (БПЛА)  из  высокопрочного композитного материала  со встроенным автопилотом. В два раза увеличен гарантийный ресурс взлетов и посадок, встроены система аварийной посадки и поиска. БПЛА позволяет с высокой точностью летать по курсу, устраняя возможную качку при прохождении через турбулентные зоны. Дальность полетов в режиме автопилотирования увеличена до 30 км.

 На базе данного БПЛА отработана высокопроизводительная технология создания и обновления ортофотопланов масштабов 1 : 2000; 1 :  1000; 1 : 500.

За счет автоматизации управления полетом существенно снижены требования к квалификации обслуживающего персонала.

На базе Балтийского Государственно технического университета («Военмех»)  развернута учебно-тренировочная база для подготовки операторов пилотирования БПЛА  и камеральной обработки снимков.  Курсы проводятся по мере потребности с выдачей университетского сертификата.

Создана служба сервисного обслуживания, ремонта и оказания консультационных услуг через «Интернет».

Разработанная технология с новым БПЛА полностью заменяет поставляемую в «Росреестр» технологию обновления топографических карт масштаба 1 : 10000 – 1 : 50000.

Ценовая политика осталась без изменения.

Предлагаем использовать эту технологию вместо применяемой в «Росреестре»    технологии   обновления    топографических   карт   масштаба

1 : 10000 – 1 : 50000 в комплексах геодезическо-топографических и комплексах мобильных унифицированных создания и обновления навигационных карт масштаба 1 : 10000 – 1 : 100000,  выпускаемых в рамках Федеральной целевой программы «ГЛОНАСС» (п. 37).    

Генеральный директор                                                             С.П. Присяжнюк

 Основные преимущества:

 - небольшие размеры и вес;
- мобильность,  удобная транспортировка: съемные модули и компактность;
- отсутствие необходимости в специальных взлетно-посадочных площадках;
- оперативность в эксплуатации: возможность старта с руки;
- простота в обслуживании: не требует содержания высококвалифицированного летного и технического состава;
- возможность маловысотной съемки: ниже границы облаков;
- технология ДЗЗ в реальном масштабе  времени на безопасном расстоянии; 
- полнота получаемой информации о наблюдаемом районе за счет
комплексирования средств наблюдения и оперативности доставки данных;
- интегрированные радиоэлектронные бортовые подсистемы управления, связи, контроля;
- отсутствие необходимости  высокозатратного обслуживания;
- профессиональная подготовка специалистов;
- гарантийное обслуживание и дальнейшая техническая поддержка.

Встроенная система автоматического управления (автопилот) реализует следующие функции:

- автоматический взлет и набор заданной высоты;

- стабилизация аппарата в полете относительно горизонта;

- полет по заданному маршруту;

- облет заданного района аэрофотосъемки и управление фотокамерой;

- автоматический возврат в район стартово-посадочной площадки (СПП) при нарушении радиоканала БПЛА-НСУ, снижении напряжения бортовых аккумуляторов, выходе БПЛА за установленную границу;

- снижение и вывод БПЛА в точку входа в посадочную глиссаду;

- принудительная посадка БПЛА в случае отказа.